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当然它没进去。因为当年的进中超的规则是:最后两年的联赛的一种记分(就是02和03年的联赛的成绩经过一些计算,很复杂),然后重庆在最后经过计算,他们只有获得联赛第几名就行了,只要是另一场比赛是正常结果(我忘了是那场,但那场是弱队爆冷),后来重庆虽然输了,但还是降级了~
外形时尚优雅,车身匀称,线条柔和,内饰简洁实用,安全配置丰富,性价比较高,生产工艺成熟,维修保养方便。
内饰用料偏硬,动力不足,发动机噪音大。
综合起来看这是一款性价比较高的小车,使人觉得既可以商用接送人,也可以满足家用市区转悠和外出,因为它的内部空间比在外面感觉的要大一点,乘坐比较舒适。
经过三个月的驾驶,总体上是比较满意的。
力帆实业(集团)有限公司是中国最大的民营企业之一,成立于1992年。
1993年,轰达全国首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术。后来到1994年,轰达研制出我国第一台100ml四冲程发动机,并迅速获得了钱江摩托的订购合同,获利1600万元。1995年,轰达开发出我国第一台100ml电启动发动机,一年卖出50万台。
2002年,力帆计划进军汽车市场。一年后又收购了以北泉牌汽车名噪一时的重庆专用汽车制造厂80%股份,后增持至95%。
2005年12月,力帆第一款轿车力帆520上市。2011年4月,随着第一款SUV——X60的上市,力帆的年销量终于有了较大突破,达到12.4万辆。此后6年,力帆汽车年销量都在10万辆以上,最高峰时达到了15.84万辆(2012年)
社会从不缺励志故事。亘古至今有多少传奇隐藏在市井之中,等待一个对的时间、对的地方开启一段后世传奇;编草鞋出身的靖王之子,行乞于闹市之中的朱重八,在寸土尺金的香港土地上捡破烂的李先生,你永远不知道这些出身平平无奇的人会在未来掀起怎样的风雨。
就像在上世纪90年代,一个本应知天命的老头突然说要造车,在亲朋戚友都不看好的情况下,用前半生积攒下来的20万作为启动资金,创造了一个叫做力帆的摩托车品牌,自此开启了他传奇的一生,没错,这就是力帆汽车创始人-尹明善。
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